OUVERTURE ANTICIPÉE DES NAO 2027 : OU COMMENT SE FAIRE BARBOUILLER LES CARREAUX

C’est à une véritable partie de jeu de dupe à laquelle nous avons participé ce mardi 23 juin à la FNCA lors de la réunion de négociation nationale. On vous décrypte.

Rappel : face à l'explosion du coût des déplacements domicile-travail, le SNECA demande depuis 3 mois une mesure immédiate : un prime carburant ou, à défaut, la réouverture des NAO 2026.

Après des mois d’atermoiements, la réponse de la FNCA a été lunaire : refus de toute mesure concrète aujourd'hui... mais « accord » pour ouvrir les NAO 2027 dès septembre 2026 comme demandé par la CFDT.

Présentée comme une avancée, cette proposition ressemble surtout à un barbouillage de carreaux en règle.

Pourquoi ?

Parce qu'en septembre 2026, personne ne connaîtra encore l'inflation réelle de l'année 2026. Personne ne disposera non plus d'une vision fiable de l'évolution des prix en 2027. Négocier les salaires à ce moment-là reviendrait à discuter les yeux bandés, sur la base de prévisions incertaines plutôt que sur des données réelles.

Pendant ce temps, les salariés continuent de subir la hausse des dépenses du quotidien, notamment des carburants, sans aucune compensation.

Sous couvert d'anticipation, cela permet surtout à la FNCA d'éviter de répondre à la question qui dérange : comment compenser aujourd'hui la perte de pouvoir d'achat des salariés ?

Les salariés n'ont pas besoin de promesses pour 2027.

Ils ont besoin de réponses pour 2026.

Quand les salariés demandent une compensation aujourd'hui, la FNCA répond : reparlons-en demain. Voilà toute la différence entre une mesure de pouvoir d'achat et une opération de communication.

L'urgence, c'est le pouvoir d'achat. Pas la communication.

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Le Comité Directeur